Alstom ganha corrida à compra de 117 comboios pela CP
Carlos Cipriano
A CP anunciou, ontem, a “adjudicação do procedimento para a aquisição de 117 unidades automotoras eléctricas ao agrupamento Alstom Transporte SAU, Alstom Ferroviária Portugal, SA e Domingos da Silva Teixeira SA”, este último um grupo com sede em Braga.
A transportadora pública confirma assim a multinacional francesa como sua fornecedora para o maior concurso de sempre de material circulante da CP, depois de o último relatório do júri lhe ter atribuído a maior pontuação. De fora ficam a Stadler e a CAF, as duas empresas que tinham chegado a esta fase do concurso.
De acordo com o comunicado da
CP, “este projecto promoverá o desenvolvimento e sustentabilidade do sector ferroviário no médio e longo prazo, sendo um marco fundamental na modernização e expansão do transporte ferroviário de passageiros em Portugal”.
O concurso, avaliado em cerca de 800 milhões de euros, prevê a aquisição de 62 automotoras para o serviço suburbano e 55 para o serviço regional, “reflectindo o compromisso da CP em responder às crescentes necessidades de mobilidade dos cidadãos, com soluções de transporte mais sustentáveis”.
A empresa diz ainda que “a incorporação destes novos comboios na frota da CP representa um avanço significativo na melhoria da eficiência, conforto e frequência dos serque viços oferecidos, contribuindo decisivamente para a mobilidade sustentável e a diminuição da pegada ecológica no transporte nacional”.
O concurso que agora chegou à fase de decisão teve início em 27 de Julho de 2021 com a resolução do Conselho de Ministros que autorizava a CP a comprar o novo material circulante, seguindo-se a publicação do concurso em Diário de República em 13 de Dezembro desse ano dava Fevereiro de 2022 como prazo- -limite para a apresentação de propostas.
Concorreram seis das maiores empresas da indústria ferroviária mundial: Alstom, CAF, CRRC Tangshan, Hitachi, Stadler e Siemens/Talgo, mas só chegaram ao fim os franceses, suíços e espanhóis, após um processo negocial não isento de contestação por parte dos três concorrentes, com cada um deles a pedir a exclusão dos restantes.
Em Julho, o júri anunciou que a análise das propostas levou a que a solução da Alstom fosse a mais bem classificada (83,1 pontos), seguida da Stadler (78,2) e da CAF (75,3).
Num dos critérios mais valorizados — a incorporação nacional na produção dos comboios —, os três concorrentes obtiveram a mesma classificação. A Alstom propôs construir uma fábrica em Matosinhos e instalar uma oficina em Guifões, criando 300 postos de trabalho. Mas notícias recentes davam nota de que o grupo francês apresentava lucros abaixo do previsto e estava com problemas de tesouraria. A estratégia para ultrapassar este problema conjuntural passa pela venda de activos e despedimento de 1500 trabalhadores, mas fonte oficial da multinacional sublinhou ao PÚBLICO que se mantinham as mesmas metas definidas para Portugal.
Tendo em conta as contestações anteriores da Stadler e da CAF, é provável que os concorrentes derrotados recorram aos tribunais para contestar a decisão da CP.
Economia
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2023-11-29T08:00:00.0000000Z
2023-11-29T08:00:00.0000000Z
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